乐道艾铁成：会将嘲讽质疑当作鞭策 卖好每一辆车

易车讯 我们从媒体获悉，乐道汽车总裁艾铁成针对此前立下的Flag“12月份交付破万，三月份（2025年3月）交付到两万”，并声称达不到就“下课”。他认为玻璃心是目前最不需要的东西，会将嘲讽质疑当作鞭策，并持续改进——乐道会像自己的品牌标识一样，路上会有曲折，但终会是一条向上的路。

针对网络上“订单爆了”成梗，艾铁成表示，现在年轻人在网络上的玩梗很多，这个梗很多乐道车主在参与。现在每个人的工作生活节奏都很快，压力很大，情绪需要出口。如果能让大家开心一下，欢乐一下，这对我、对乐道都是很有幸的事情，我很乐意参与。工作离大家的期待有距离，被嘲讽，被质疑，被批评，都是应当承受的。我更愿意理解为是一种恨铁不成钢的鞭策。

针对乐道L60 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 订单问题，艾铁成表示，我们5月15日品牌发布会后收到了很多预订单，9月19日最终上市其实已经积累了相当多的意向用户。我们也在这个期间做了第一台量产车下线、连续36天超2万公里的实测直播，效果都非常好，当时的节奏还是不错的。到了正式上市的时候，前期订单也非常好，远超预期。订单数字的不确定性很大，容易对外界产生误导，因此蔚来公司从来不公布具体订单数字，更不会拿订单数去做营销。

针对乐道L60车型，乐道团队定了四个阶段性目标——一个是在2024年交付2万辆；第二个是希望第三个完整交付月能突破1万辆；第三个是在20万到30万价位区间的纯电SUV销量进前三名，这是市场份额的目标；最后一个是交付到第六、七个月的时候数量过2万。

针对今年1月传出“乐道强制销售员店内购车”的消息引发热议，艾铁成表示，这件事外界以为是为了冲销量，实际上我们一线员工买的每一辆车都是不计入交付数字的，一辆都没有。每家车企都有内部购车的福利，一般是级别越高，福利政策越好。我们是反过来的，我们是希望给到前线员工更多福利，目的是让一线员工成为用户，让“用户”跟用户交流能把产品讲得更透彻。这项政策是基于员工自愿，绝对不是强制的行为，但当时那个店长在向员工传递信息时的表述不是很恰当，造成了误会，后来在网络上又被进一步的放大。归根结底，这还是我们的内部管理工作做得不够好。（消息来源：虎嗅）

责任编辑: 武昊天